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win the 1on1

全般

ロールのコツ

スプリットのコツ

ダッジのコツ

  • 1on1はとにかくスピードが大事、ダッジで減速するのは×。
  • ダッジは3回ステップを踏む。行きたい方向と逆の動きを見せることが大事。
  • OFは角度のあるランシューを打ちたいから1on1をかける前にDFを押し込む

1) Face Dodge

Face Dodgeは基礎的なダッジ.
a.相手ディフェンダーに向かいながら、パス(またはシュート)フェイクをする
b.フェイク後、スティックを体の側面、顔で隠す。
c.プロテクトしながら、相手を抜く
※持ち替えは行わず、一連の動作を同じ手で行う。

2) Split Dodge
フェイスダッジと似ているが、スプリットダッジは、スティックではなく、体で相手を揺さぶる。
a.全速力で相手ディフェンダーに向かって走る(相手にバックペダルで下がらせる)
b.2-3メートル手前で、右足を出して、右に行くフェイクをする
c.ディフェンダーがフェイクにかかり、左足を引き、腰を廻したら、フェイクで出した右足で地面を強く踏み、体のモメンタムを左に持っていく(左へ方向転換)
d.右→左へと方向転換すると同時に、スティックも右手から左手へと持ち替える
e.左へとディフェンダーを抜き去る
※ダッジをかける前に、右か左、どちらに抜くかを決める(左に抜きたいのであれば、スティックは初め右で持っておく)

3) Bull Dodge
このダッジは、一つの方向に行き続ける。スピードとパワーを使う。
a.肩を下げ、パワークレードルしながら相手に向かう。スティックはバス、シュートが出来るポジションに構えるが、クロスを隠すために少し後ろにする。
b.下の手は尻の辺りでチャックからプロテクトする。
c.フィジカルでのアドバンテージが無い場合は、走るペースを変えたり、頭、スティックのフェイクなどを使ってディフェンス体制を崩す

4) Roll Dodge
スライドが来たときにボールを展開するときなどにも使われる。
a.走り始めた方向にフルスピードで走り、相手を引き寄せる
b.踏み込んだ逆の足をディフェンスの足元に大きく踏み出し、体の前でクロスをプロテクトする
c.ゴールに向かって重心を一気に移動して素早く方向を変えて走る
※スティックが後ろに残らないように、体の前に素早く持ってくる
※裏からダッチをかける場合は、“Island”にフルスピードで走り、Inside Rollをする

5)question mark dodge

ランシューのコツ

DFのスタンス

push

check

練習方法

1on1

裏1on1

1on1突破

ロール練

ダッジ練

スプリット練

1on1 keep

check練

scenario DodgeM

ダッジの基本概念
  • 相手のゴールにシュートを入れられる所に行くためのもの。ゴールまでの道をイメージしてダッジして欲しい。
  • ダッジの最初の一歩目切れるのも大事だが、もらい際で相手のポジショ二ングずらせてゴールまで行ければダッジする必要もない。だからもらい際は大事。
  • 結局ゴーリー倒すためにどういうのが嫌か考える。 スイープに動く のが嫌。角度厚くなるし、ゴーリーのポジショニングを動かせるから。
  • 縦に抜くときはそのまま流れるな。 クリースの横の延長線上 めがけてダッジを切れ。
  • スイープに抜く時は ゴールの真正面のライン めがけろ。
ATの顔だしの話
  • 逆サイに顔出しするとよい。なぜならゴーリーやDFはオンサイを見てて逆サイにパス出せればすぐシュート打てる。また、逆サイ活かせないとDFはそこすててオンサイだけ見ればよいから守りやすいから、捨てられないための脅威になるためにも大事。
  • ブルのときあんまり逆サイ見れない。オンサイとゴール、さらに逆サイまでもみるとワンテンポ遅れてできぬ…?ーでも見ないとやっぱりそこ捨てれて守りやすい。逆サイ活かせ。それが出来ればオンサイも空くし良い。

scenario DodgeA

DFの引き付け方
  • ☆クリースはともだち‼︎だからその近くでプレーしろ。クリースから遠いとディフェンス遠くて楽だから離れがちだけど、それはDFにとって怖くないからよくない。なるべくクリースでもらう。
  • 自分に引き付ける。ディフェンスに行きたいとこに行かせないこと。ホット浮かせないし、セカンドは絞らせないのが大事。ディフェンスは連携して、あぶなくないやつ切りたい。だからそれをさせないってこと。
  • 例えば裏にいたらdfはオンサイにいれるけど、逆サイいったらちょっと見なきゃいけない。逆サイのクリース横でオンサイにも行ける位置なら良い。さらにそこでオンサイに顔出してサンダーしたり普通に責めたり。
質問
  • クリースホットのとき、裏一枚逆サイにいると、ミディーからだと見えないのでは?ーミディーは不安かもしれないけども顔出しを信じて。
☆45度の原則 45度の角度でダッジしろよってこと
☆55チップス

cop

50%走
  • 地面蹴って
  • 腕振って
  • 手は握らず力抜く。

加速走
  • 幅跳びの助走みたいな感じ
  • 上に重心あるのもとりあえずOK

8割で走る訓練→全力
  • 8割がベース。そこから2割の余裕あるからそれ使えるように、8から10割に出来るように。
  • 切り替え意識。
  • 重心低くて緩める時重心上がるのが普通。加速の時下がらないのはよくない可能性ある。意識して下げてみて。
ミディがブル抜いたけど追いつかれて力緩めたふりしてゴールにばって行く、そういうイメージ。加速はディフェンス引き剥がしたいイメージ。

cod

大事なのは切り返しの角度45度!
足後ろに行っちゃって切り返しまるまっちゃう人いるよ。

新ウドパス  超リアルスクエアパス

ゴールへの脅威になり方
  • ゴール横の近いところでもらえ。
ロールのこと
  • ロールはその対角に出すとか、逆サイにすぐ出すとか、ダブルのを避けるのか、自分のシナリオでロールして。

  • パス練では自分の中でシナリオ作ってイメージするの大事。

参考

シンクラクロス
ーーーーーーーーーーーー
  • パス連病院
    高次元
    低次元二つ。

    ダッジM
    ・相手のゴールにシュートを入れられる所に行くためのもの。ゴールまでの道をイメージしてダッジして欲しい。
    ・ダッジの最初の一歩目切れるのも大事だが、もらい際で相手のポジショ二ングずらせてゴールまで行ければダッジする必要もない。だからもらい際は大事。
    ・結局ゴーリー倒すためにどういうのが嫌か考える。スイープに動くのが嫌。角度厚くなるし、ゴーリーのポジショニングを動かせるから。
    ・縦に抜くときはそのまま流れるな。クリースの横の延長線上めがけてダッジを切れ。
    ・スイープに抜く時はゴールの真正面のラインめがけろ。

    ATの顔だしの話
    ・逆サイに顔出しするとよい。なぜならゴーリーやDFはオンサイを見てて逆サイにパス出せればすぐシュート打てる。また、逆サイ活かせないとDFはそこすててオンサイだけ見ればよいから守りやすいから、捨てられないための脅威になるためにも大事。
    ・ブルのときあんまり逆サイ見れない。オンサイとゴール、さらに逆サイまでもみるとワンテンポ遅れてできぬ…?ーでも見ないとやっぱりそこ捨てれて守りやすい。逆サイ活かせ。それが出来ればオンサイも空くし良い。

    ドッジA
    ・☆クリースはともだち‼︎だからその近くでプレーしろ。クリースから遠いとディフェンス遠くて楽だから離れがちだけど、それはDFにとって怖くないからよくない。なるべくクリースでもらう。
    ・もってないときの駆け引き大事で上手くやるとクリースの近くでDFから離れられる。
    ・もらうときが基本なのでそこ考える。
    ・自分に引き付ける。ディフェンスに行きたいとこに行かせないこと。ホット浮かせないし、セカンドは絞らせないのが大事。ディフェンスは連携して、あぶなくないやつ切りたい。だからそれをさせないってこと。

    ・例えば裏にいたらdfはオンサイにいれるけど、逆サイいったらちょっと見なきゃいけない。逆サイのクリース横でオンサイにも行ける位置なら良い。さらにそこでオンサイに顔出してサンダーしたり普通に責めたり。
    ・クリースホットのとき、裏一枚逆サイにいると、ミディーからだと見えないのでは?ーミディーは不安かもしれないけども顔出しを信じて。
    ☆45度の原則
    ☆55チップス


    cop
    50%走
    ・地面蹴って
    ・腕振って
    ・手は握らず力抜く。

    加速走
    ・幅跳びの助走みたいな感じ
    ・上に重心あるのもとりあえずOK

    8割で走る訓練→全力
    ・8割がベース。そこから2割の余裕あるからそれ使えるように、8から10割に出来るように。
    ・切り替え意識。
    ・重心低くて緩める時重心上がるのが普通。加速の時下がらないのはよくない可能性ある。意識して下げてみて。
    ミディがブル抜いたけど追いつかれて力緩めたふりしてゴールにばって行く、そういうイメージ。加速はディフェンス引き剥がしたいイメージ。

    cod
    大事なのは切り返しの角度45度!
    足後ろに行っちゃって切り返し丸々人いるよ。

    新ウドパス
    ・最初ゴール横でも
  • a

    -- (名無しさん) 2014-05-31 20:27:23
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