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「ＩＣカード乗車券」(2019/03/24 (日) 17:34:38) の最新版変更点
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「Suica」や「PASMO」など改札や運賃箱でタッチするだけで運賃精算ができるＩＣカード乗車券。
定期券の機能も乗せられることができ、その場合乗り越しをした場合は精算機を利用することなく改札機にタッチするだけで精算が完了し大変便利です。
かなり便利なものですが、利用する際には注意が必要です。幾つか事象を挙げてみてみましょう。
**どの路線で使えるの？
大都市の近郊、私鉄、バスなどで使えます。バスや路面電車は正面にその旨の表示が、JRなどの鉄道線は改札口等に表示があります。
利用できる区間の外へ乗り出す場合は定期券を付与していない場合、最初からICカードを使って改札を通過することはできません。乗車する全ての区間の乗車券が必要となります。詳しくは下方記述にて。
**半年程ほったらかしにしたら使えなくなった
ＩＣカード乗車券の中には半年程使わないと自動的に利用ロックが掛かり、改札などで解除をしてもらわないと以降使えなくなるものがあります。使えなくなったことを改札へ申し出てロックを解除してもらって下さい。カードにも書かれてはいますが小さな字でしか書いてないので注意が必要です。
また、何年か経って使ってみたら通らなかったという場合は一度改札へいって状況を見て貰いましょう。精算が必要だったのに改札を出ていない状況だったり、無人駅でタッチし忘れてたりといったことがままあります。ですのでこの場合は係員の指示に従ってください。
**本来なら運賃が引かれているはずなのに運賃引き落としがなかった
これはＩＣカード乗車券に定期券を付与している時にありますが、（本来ならいけませんが）定期券とは別経路でＩＣカード乗車券を利用して乗った場合、本来区間外乗車ですから運賃を引き落とさなくてはいけないのですが、定期券区間の両端が同じで経路が違うという場合に運賃を引き落とさないことがあります。ただ、これは自己申告なので良心が咎めると思った場合はちゃんと申告し精算をすべきでしょう。ただ、引き落とされなかったとしても間違いではありません。
**身障者の割引制度は？
→[[身障者割引]]の項も参照。
鉄道各社の場合、身障者でのＩＣカード乗車券を行わない所が殆どです。ですので、鉄道の場合自動券売機等で小児用乗車券等に引き換えて有人改札を通るか、乗車の際の改札は普通に通り、下車の際身障手帳を提示して精算を受けて下さい。もちろん、割引条件に当てはまる場合に限ります。このときは社局で独自に行っているマイレージサービス等は受けられないのがほとんどです。
バスでの利用の場合は、先払いの場合は運賃箱にタッチする前に運転手に手帳を提示して割引運賃での精算の旨を告げ、運転手の操作が終わった後にタッチをします。後払いの場合は確実に乗車口でのリーダーにタッチをすることが必要です。下車の際に先払いの時と同様に、手帳を提示して割引運賃の旨を告げて操作を終えた後にタッチをします。
身障者用のカードを発行できる各社の場合は、身障者手帳の提示を行って発行を受けます。一部社局では毎年手帳の確認をしていることもあります。その際は運転士等に手帳の提示等は必要ありません。そのままカードをタッチして利用します。ただし、身障者用カードは（鉄道線でも利用できる場合）そのままでは利用できないことがあります。その場合は割引情報が付与されているカードと割引情報がないカードと2枚持つ必要があることもあります。
身障者用カードの一部では同じカードを使う他社線の券売機やチャージ機でチャージできないことがあります。この場合は面倒でも発行した社局でのみチャージやポイント還元等が受けられることになります。
2014年4月から関東圏・関西圏の一部で1円単位でのＩＣカード乗車券からの引落が行われていますが、鉄道・バスに於いて身障者での利用の場合「乗車券のみでの対応」としている社局がありますのでご利用の際には御確認ください。
**突然読み取れなくなった
テレビの上や携帯電話などのそばに置いておくと稀に磁気異常を起こし、中のＩＣチップが読み取れなくなる事があります。この場合は発行元の会社窓口に赴き、その旨を告げて再発行を受けます。手続きをしたその日は受け取れませんがその翌日には中身も保障されたカードが返ってきます。定期券が付与されている場合はその旨の証明書をもらえますので、その証明書を有人改札で提示して乗車することができます。
もし、他社局でのカード（名古屋でSuicaを使っていた等）がおかしくなったら&bold(){それぞれ発行を管轄している駅でしか再発行の処理ができません}。SuicaであればJR東日本の各駅、manacaであれば名鉄・豊鉄・名古屋市営地下鉄、KitacaであればJR北海道でしか手続きができませんのでそれぞれの駅に赴く必要があります。郵送で送って処理を依頼することもできません。
**普通に切符を買うのより安くなることがある
これは東京の地下鉄等を利用する際に起こりうることですが、例えば渋谷から北千住に向かう際に半蔵門線を利用して途中押上から東武線を利用した場合普通乗車券だと390円かかりますが、ＩＣカード乗車券の場合は銀座線・日比谷線を利用した230円で計算されます。これは「ＩＣカード乗車券に於いてはもっとも低廉となる経路の運賃を収受する」という規則があるのでこうなります。逆に言うと「両端の駅を結ぶ最低運賃経路で計算されるので経路は問わず乗車ができる」となりますが、できれば最短経路での乗車をお勧めします。
**間に定期区間を挟むと・・・？
Ａ－Ｂ－Ｃ－Ｄと乗りＢ－ＣがＩＣカードに定期券として入っている場合で、Ａ－Ｄの通し運賃とＡ－Ｂ、Ｃ－Ｄの各区間の合算運賃を比較し低廉になる方を採用してカード残額から差し引きます。ですので、通し運賃の方が安価な場合は最初から定期を使わずに乗車券で乗車しているのと同じ事になります。
定期券に接続するように乗車券を買うこともできます。例の場合、Ａ－ＢとＣ－Ｄの乗車券をあらかじめ購入し、有人改札から全ての乗車券類を呈示して入場します。降りる際も全ての乗車券類を呈示して有人改札から出場します。ＪＲ東日本の一部券売機では定期券が付与されているＩＣカードを入れると接続するような乗車券を購入できる物もあります。
但し、例えばＡ－ＢがＩＣカード利用不可の範囲である場合は、必ず乗車券を購入して入場しなくてはいけません。また、例の場合でＢから乗りＤで降りる際、Ｃ－ＤがＩＣカード利用範囲の範囲外の場合は乗車する際自動改札機を通ることができません（下述参照）。
**ICカードで新幹線に乗れる？
TOICAの場合、IC定期券の定期区間に新幹線の駅が２駅以上ある場合で、カード内に特急料金以上の残額がある場合に限り、新幹線の自由席に乗ることができます。
ただ、岐阜は岐阜羽島、富士は新富士と読み替えます。ですので「大垣－名古屋」間の定期を持っている場合は「岐阜羽島－名古屋」間の新幹線に乗ることができます。
TOICA定期券は通常の定期券と違い、TOICA定期券＋「新幹線定期券用特急券」という乗り方はできません。SuicaやICOCA等では取扱が異なります。
**ICカード範囲外へ乗り越す、ICカード範囲外から乗る場合
ICカード乗車券が利用できないエリアへ乗り越す場合は、最初からＩＣカード乗車券が利用できません。この場合はＩＣカード残額で乗車券を引き替えるか、予め全区間を現金などで乗車券を購入する必要があります。なお、IC定期券と併用して範囲外へ乗り越す場合は、予め乗り越す区間の乗車券を持っていたとしても、自動改札を通ることができません。有人改札でICカードの定期券と乗り越す区間の乗車券を提示して通る必要があります。逆の場合も同様です。
範囲の端の駅で停車時間が長い場合若しくは乗換が長くなる場合は改札で申し出てみましょう。そこまでの運賃を精算し、そこまでの運賃を精算した旨の証明書若しくはそこまでの運賃を払った証明書の代用の乗車券等を発行してくれることがあります（駅によって対応が異なります）。
**ICカード利用範囲内において定期券範囲外へ乗り越す・定期券範囲外から乗る場合
この場合、チャージが足りているのであればそのまま自動改札を通ることができます。足りない場合はチャージをするか、不足分の乗車券を予め購入し、範囲外から乗る場合は乗車券のみで入場し、降りる駅で有人改札を通る必要があります。範囲外で降りる場合は乗車券を購入する際にICカードの定期と併用する旨を告げるか、有人改札を通る必要があります。
**ICカードで乗ったはいいけどチャージ額が足らなくなった
この場合は「有人改札で不足分を現金で支払う」「（関東圏のみ）対応チャージ機で不足額だけチャージする（下述）」「チャージ機で出場出来るようにチャージ（最低1,000円）する」のいずれかになります。殆どの場合有人改札で申し出れば不足額を現金で支払うことにより出場出来ますが、一部社局（大阪市交通局等）では不足額を現金で支払って出場することは出来ません（規則により定められています）。この場合はチャージをして出るか、元々カードを使わずに乗車したとみなし、乗車した駅からの運賃全額を支払うかのいずれかになります。
**チャージはどうするの？
鉄道利用の場合、改札外であれば駅券売機や各種コンビニなどでチャージが出来ます。改札内であれば精算機若しくは精算窓口でチャージが出来ます。東京メトロの精算機や券売機では今までの1000円単位のチャージの他、消費税対応に合わせ10円単位のチャージが出来るようになりました（他社カードも対応）。
バスに於いては運転士横の運賃箱で行います。バス停車中に運転士に申し出て下さい。一部社局では車内にチャージ機を置いているところもあります。
2016年4月1日より関西圏の路線バスに於いて全国鉄道系ICカードが利用出来るようになりますが、阪神バスと尼崎市バス以外の各路線バスでは車内でのチャージが出来ません。コンビニ・鉄道各駅で予めチャージをして利用して下さい。
**首都圏におけるICカードへのグリーン券情報の付与について
manacaやSUGOCAなどでは首都圏でのグリーン券情報をICカードに記録することができません。この場合は別のSuicaを利用するか、面倒でもグリーン券を別途購入する必要があります。
**２～３社相互連絡定期券
JRと名鉄、JRと近鉄のように2社以上で改札口を出ずに乗り換えするのに便利なのが連絡定期券ですが、これにも販売経路に指定や限界があります。
また、乗り換えができる駅も限られており、次のようになります。
※交通事業者欄の左側での駅名で記載。
※JR東日本管区は私鉄との組み合わせが多いので割愛。JR東日本Webページにて乗り換え対象駅、区間等を公開中。
|&bold(){交通事業者}|&bold(){乗り換え可能な駅}|&bold(){対象線区１}|&bold(){対象線区２}|
|JR東海－名鉄|岐阜、鵜沼、可児、尾張一宮、名古屋、金山、刈谷、豊橋、大曽根、弥富|JR東海管区内TOICA利用可能全線|全線&footnote(蒲郡線、広見線の新可児－御嵩間を除く。大曽根接続は瀬戸線発着に限る。)&footnote(名鉄発行の場合太多線経由で高山線へ、高山線経由で太多線への連絡定期は発売不可)|
|JR東海－地下鉄|名古屋、金山、千種、鶴舞、大曽根、八田|JR東海管区内TOICA利用可能全線|全線&footnote(名市交発行の場合太多線経由で高山線へ、高山線経由で太多線への連絡定期は発売不可)|
|JR東海－市バス|名古屋、尾頭橋、金山、熱田、笠寺、大高、南大高、八田、春田、千種、鶴舞、大曽根、新守山、高蔵寺|東海道線（豊橋－関ヶ原間）、武豊線、中央線（中津川－金山間）、&br()太多線、高山線（岐阜－美濃太田間）、関西線（名古屋－四日市間）|全線|
|JR東海－あおなみ線|名古屋|JR東海管区内TOICA利用可能全線|全線|
|JR東海－豊鉄|豊橋|JR東海管区内TOICA利用可能全線|渥美線|
|JR東海－近鉄|名古屋|東海道線（豊橋－大垣間）、中央線（瑞浪－金山間）、武豊線|名古屋線、湯の山線、鈴鹿線|
|~|桑名|関西線（名古屋－四日市間）|名古屋線（蟹江－四日市間）|
|地下鉄－リニモ|藤が丘|全線|全線|
|名鉄－JR東海－名鉄（瀬戸線）|大曽根と岐阜、鵜沼、可児、尾張一宮、&br()名古屋、金山、刈谷、豊橋、弥富|名鉄線内manaca利用可能各線|（中央線大曽根乗換）瀬戸線&footnote(名鉄のみ取扱。)|
|名鉄－近鉄|名古屋|【名鉄発行の場合】瀬戸線を除くmanaca利用可能各線|【名鉄発行の場合】名古屋線、湯の山線、鈴鹿線、&br()山田線、鳥羽線、志摩線|
|~|~|【近鉄発行の場合】名古屋本線、常滑線、空港線、&br()犬山線、津島線|【近鉄発行の場合】ICカード利用可能全線|
|名鉄－地下鉄|上小田井、赤池、名古屋、金山、栄町、上飯田|瀬戸線を除く名鉄線内manaca利用可能各線|全線|
|~|大曽根|瀬戸線|全線|
|名鉄－地下鉄－名鉄|上小田井－赤池間地下鉄連絡|犬山線、広見線（富岡前－新可児間）、小牧線（羽黒－小牧間）、各務原線（新那加－鵜沼宿間）|三河線（三河八橋－猿投間）、豊田線|
|近鉄－南海|河内長野|南大阪線（あべの橋－古市間）、長野線、道明寺線&footnote(道明寺線発着は近鉄発行に限る)|本線（難波－岸里玉出間）、高野線（汐見橋－橋本間）|
|近鉄－JR西日本|鶴橋|奈良線、大阪線（上本町－青山町間）、難波線、生駒線、信貴線、信貴鋼索線、橿原線、天理線、京都線（新田辺－橿原神宮前間）|東海道線（山科－神戸間）、山陽線（神戸－西明石間、兵庫－和田岬間）、山陰線（京都－保津峡間）、奈良線（京都－桃山間）、関西線（王寺－JR難波間）、大阪環状線、阪和線、桜島線、片町線（河内磐船－京橋間）、東西線、福知山線（尼崎－篠山口間）|
|~|大阪阿部野橋|南大阪線、長野線、御所線|東海道線（山科－神戸間）、山陽線（神戸－舞子間、兵庫－和田岬間）、山陰線（京都－保津峡間）、奈良線（京都－桃山間）、関西線（八尾－JR難波間）、大阪環状線、阪和線（天王寺－和泉府中間）、桜島線、片町線（河内磐船－京橋間）、東西線|
|~|柏原|南大阪線（河内松原－古市間／土師ノ里駅を除く）、長野線（富田林西口、川西、汐ノ宮駅を除く）|関西線（奈良－JR難波間）、おおさか東線|
|~|桜井|大阪線（桜井－名張間、上本町）|桜井線（奈良－桜井間）|
|~|王寺、新王寺|生駒線（元山上口－王寺間）、田原本線|東海道線（東淀川－塚本間）、大阪環状線、東西線（京橋－加島間）、関西線（奈良－JR難波間）、おおさか東線、阪和線（天王寺－杉本町間）、桜島線|
|~|京都|京都線、橿原線（大和西大寺－平端間）、天理線、奈良線（奈良－生駒間）|山陰線（京都－亀岡間）、東海道線（近江八幡－大阪間）、湖西線（山科－小野間）|
|~|吉野口|吉野線|和歌山線（王寺－五条間）|
|近鉄－京阪|丹波橋|京都線、奈良線（大和西大寺－奈良間）|男山鋼索線、京津線、石山坂本線を除く全線|
|近鉄－JR西日本－京阪|鶴橋－京橋&footnote(大阪環状線経由で両駅を移動する定期に限る。JRでの発売は無し。)|大阪線（上本町－大阪教育大前間）、奈良線（布施－石切間）、信貴線|男山鋼索線を除く全線|
|大市交－大阪高速|大日|全線|全線|
|~|江坂－千里中央間北急連絡|全線&footnote(次の路線を含めることは出来ない／今里筋線関目成育－新森古市間、谷町線守口－大日間)|全線|
|大市交－近鉄|大阪阿部野橋|四ツ橋線、御堂筋線、谷町線（東梅田－天王寺間）|南大阪線、道明寺線、長野線、御所線|
|大市交－近鉄|長田|全線|けいはんな線、生駒線、奈良線（生駒－奈良間）、京都線（新田辺－大和西大寺間）、橿原線（大和西大寺－平端間）、天理線|
|大市交－近鉄|大阪難波|四ツ橋線、御堂筋線、南港ポートタウン線、中央線（コスモスクエア－本町間）、千日前線（野田阪神－難波間）|大阪線（上本町－大阪教育大前間）、奈良線（布施－石切間）、信貴線|
|大市交－近鉄|近鉄日本橋|堺筋線|大阪線（上本町－大阪教育大前間）、奈良線（布施－石切間）、信貴線|
|大市交－近鉄|大阪上本町|谷町線（東梅田－八尾南間）|大阪線（上本町－大阪教育大前間）、奈良線（布施－石切間）、信貴線|
|大市交－北急|江坂|全線&footnote(次の路線を含めることは出来ない／今里筋線関目成育－新森古市間、谷町線守口－大日間)|全線|
|大市交－京阪|淀屋橋&footnote(中之島線大江橋乗換も可能)|御堂筋線、四ツ橋線（大国町－住之江公園間）、中央線（コスモスクエア－本町間）、千日前線（難波－野田阪神間／阿波座－桜川間を除く）、長堀鶴見緑地線（大正－心斎橋間）、南港ポートタウン線|男山鋼索線、京津線、石山坂本線を除く全線|
|~|北浜&footnote(中之島線なにわ橋乗換も可能)|堺筋線、谷町線（中崎町－大日間）|男山鋼索線、京津線、石山坂本線を除く全線|
|~|天満橋|谷町線、堺筋線（天神橋筋六丁目－南森町間）中央線（谷町四丁目－緑橋間）、今里筋線（緑橋－今里間）、千日前線（谷町九丁目－南巽間）、御堂筋線（天王寺－中百舌鳥間）|男山鋼索線、京津線、石山坂本線を除く全線|
|~|京橋|長堀鶴見緑地線、中央線（森ノ宮－長田間）|男山鋼索線、京津線、石山坂本線を除く全線|
|~|関目成育|今里筋線、中央線（森ノ宮－長田間）、長堀鶴見緑地線（蒲生四丁目－門真南間）、谷町線（今里－南巽間）|男山鋼索線、京津線、石山坂本線を除く全線|
|~|肥後橋&footnote(中之島線渡辺橋乗換も可能)|四ツ橋線、南港ポートタウン線、中央線（コスモスクエア－本町間）、長堀鶴見緑地線（心斎橋－大正間）、千日前線（難波－野田阪神間／阿波座－桜川間を除く）|男山鋼索線、京津線、石山坂本線を除く全線|
|大市交－泉北|なかもず|全線&footnote(次の路線を含めることは出来ない／南港ポートタウン線中ふ頭－トレードセンター前間)|全線|
|大市交－南海|なんば|全線&footnote(次の路線を含めることは出来ない／千日前線天満橋－東梅田間)|全線（鋼索線を含む）|
|~|天下茶屋|全線&footnote(次の路線を含めることは出来ない／千日前線天満橋－南森町間)|全線（鋼索線を含む）|
|~|なかもず|御堂筋線、四ツ橋線（西梅田－大国町間）|全線（鋼索線を含む）|
|大市交－阪急|梅田、西梅田、東梅田|全線&footnote(次の路線を含めることは出来ない／千日前線阿波座－桜川間、堺筋線天神橋筋六丁目－扇町間、今里筋線関目成育－新森古市間)|全線|
|~|天神橋筋六丁目|全線&footnote(次の路線を含めることは出来ない／四ツ橋線西梅田－本町間、谷町線南森町－中崎町間、御堂筋線江坂－本町、大国町－動物園前間、長堀鶴見緑地線玉造－森ノ宮間、千日前線野田阪神－桜川間、今里筋線蒲生四丁目－関目成育間)||
|大市交－阪神|梅田、西梅田、東梅田|御堂筋線、四ツ橋線、谷町線、今里筋線（井高野－新森古市間）|全線&footnote(なんば線西九条－大阪難波間を除く)|
|~|野田阪神|千日前線、中央線、今里筋線、長堀鶴見緑地線、南港ポートタウン線（コスモスクエア－南港東間）|全線&footnote(なんば線西九条－大阪難波間を除く)|
|~|九条|中央線、南港ポートタウン線（コスモスクエア－平林間）|全線&footnote(本線福島－梅田間を除く)|
|~|ドーム前千代崎|長堀鶴見緑地線|全線&footnote(本線福島－梅田間を除く)|
|~|なんば|御堂筋線、四ツ橋線|全線&footnote(本線福島－梅田間を除く)|
|阪神－京阪|淀屋橋－梅田間大市交連絡&footnote(販売は大市交を除く。京阪大江橋でも乗換可)|なんば線を除く全線|男山鋼索線、京津線、石山坂本線を除く全線|
|阪神－南海|なんば－梅田間大市交連絡&footnote(販売は大市交を除く)|なんば線を除く全線|全線|
|阪急－京阪|梅田－淀屋橋間大市交連絡&footnote(販売は大市交を除く。京阪大江橋でも乗換可)|全線|男山鋼索線、京津線、石山坂本線を除く全線|
|阪急－南海|なんば－梅田間大市交連絡&footnote(販売は大市交を除く)|嵐山線、京都本線、千里線を除く全線|全線|
|京阪－南海|淀屋橋－なんば間大市交連絡&footnote(販売は大市交を除く。京阪大江橋でも乗換可)|男山鋼索線、京津線、石山坂本線を除く全線|全線|
|JR西日本－京阪|京橋|東海道線（彦根－神戸間）、山陽線（神戸－舞子間、兵庫－和田岬間）、大阪環状線、桜島線、東西線、山陰線（京都－園部間）、福知山線（尼崎－新三田間）、阪和線（天王寺－和泉鳥取、鳳－東羽衣間）、関西空港線、関西線（JR難波－加茂間／平城山－木津間を除く）、片町線、おおさか東線、草津線&footnote(甲南－柘植間は現状ICカード不可)、奈良線&footnote(奈良線木津経由は宇治まで、京都経由は城陽まで)|全線|
|~|河内磐船|東海道線（彦根－神戸間）、山陽線（神戸－舞子間、兵庫－和田岬間）、大阪環状線、桜島線、東西線、山陰線（京都－園部間）、阪和線（天王寺－和泉鳥取、鳳－東羽衣間）、関西線（JR難波－加茂間／加美－久宝寺、平城山－木津間を除く）、片町線、おおさか東線、草津線&footnote(甲南－柘植間は現状ICカード不可)、奈良線&footnote(木津経由に限る／京都まで)|鴨東線、交野線、本線（野江－三条間）|
|~|東福寺|東海道線（彦根－神戸間）、山陽線（神戸－舞子間、兵庫－和田岬間）、大阪環状線、桜島線、東西線、山陰線（京都－園部間）、阪和線（天王寺－和泉鳥取、鳳－東羽衣間）、関西線（JR難波－加茂間）&footnote(天王寺・木津経由共に王寺まで)、片町線、おおさか東線&footnote(放出経由に限る)、草津線&footnote(甲南－柘植間は現状ICカード不可)、奈良線&footnote(木津経由に限り久宝寺まで)|男山鋼索線、京津線、石山坂本線を除く全線|
|JR九州－地下鉄|博多|筑肥線、唐津線（唐津－西唐津間）|全線|
|~|姪浜|鹿児島本線（門司港－大牟田間）、香椎線、篠栗線、筑豊本線、長崎本線（鳥栖－佐賀間）&footnote(長崎本線発着のものはJR九州のみ発行)|全線|
|JR九州－北九州モノレール|小倉|鹿児島本線（門司港－博多間）、日豊本線（小倉－柳ヶ浦間）、筑豊本線（若松－飯塚間）、山陽本線（下関－門司間）|全線|
|西鉄－地下鉄|薬院&footnote(西鉄天神駅での乗換は不可／西鉄天神大牟田線と地下鉄七隈線相互の乗り換えの場合は可)|全線|全線|
|~|西鉄福岡|全線|全線|
|~|貝塚&footnote(貝塚線－地下鉄－天神大牟田線の定期設定は無し)|全線|全線|
**関東圏のバス・電車の運賃について（消費税関連）
消費税増税分を付与する形として、殆どの会社に於いて値上げが実施されています。これにより、現金での乗車とICカード乗車券での乗車とでは数円単位ですが運賃に差が出ることがあります。関東圏では殆どの鉄道線やバス線に於いて1円単位での運賃が設定されます。区間によってはICカード乗車券の方が安いこともあれば現金乗車の方がやすいこともあります。バスの初乗り運賃でも同様です。差があるからといって誤収受ではありません。
「Suica」や「PASMO」など改札や運賃箱でタッチするだけで運賃精算ができるＩＣカード乗車券。
定期券の機能も乗せられることができ、その場合乗り越しをした場合は精算機を利用することなく改札機にタッチするだけで精算が完了し大変便利です。
かなり便利なものですが、利用する際には注意が必要です。幾つか事象を挙げてみてみましょう。
**どの路線で使えるの？
大都市の近郊、私鉄、バスなどで使えます。バスや路面電車は正面にその旨の表示が、JRなどの鉄道線は改札口等に表示があります。
利用できる区間の外へ乗り出す場合は定期券を付与していない場合、最初からICカードを使って改札を通過することはできません。乗車する全ての区間の乗車券が必要となります。詳しくは下方記述にて。
**半年程ほったらかしにしたら使えなくなった
ＩＣカード乗車券の中には半年程使わないと自動的に利用ロックが掛かり、改札などで解除をしてもらわないと以降使えなくなるものがあります。使えなくなったことを改札へ申し出てロックを解除してもらって下さい。カードにも書かれてはいますが小さな字でしか書いてないので注意が必要です。
また、何年か経って使ってみたら通らなかったという場合は一度改札へいって状況を見て貰いましょう。精算が必要だったのに改札を出ていない状況だったり、無人駅でタッチし忘れてたりといったことがままあります。ですのでこの場合は係員の指示に従ってください。
**本来なら運賃が引かれているはずなのに運賃引き落としがなかった
これはＩＣカード乗車券に定期券を付与している時にありますが、（本来ならいけませんが）定期券とは別経路でＩＣカード乗車券を利用して乗った場合、本来区間外乗車ですから運賃を引き落とさなくてはいけないのですが、定期券区間の両端が同じで経路が違うという場合に運賃を引き落とさないことがあります。ただ、これは自己申告なので良心が咎めると思った場合はちゃんと申告し精算をすべきでしょう。ただ、引き落とされなかったとしても間違いではありません。
**身障者の割引制度は？
→[[身障者割引]]の項も参照。
鉄道各社の場合、身障者でのＩＣカード乗車券を行わない所が殆どです。ですので、鉄道の場合自動券売機等で小児用乗車券等に引き換えて有人改札を通るか、乗車の際の改札は普通に通り、下車の際身障手帳を提示して精算を受けて下さい。もちろん、割引条件に当てはまる場合に限ります。このときは社局で独自に行っているマイレージサービス等は受けられないのがほとんどです。
バスでの利用の場合は、先払いの場合は運賃箱にタッチする前に運転手に手帳を提示して割引運賃での精算の旨を告げ、運転手の操作が終わった後にタッチをします。後払いの場合は確実に乗車口でのリーダーにタッチをすることが必要です。下車の際に先払いの時と同様に、手帳を提示して割引運賃の旨を告げて操作を終えた後にタッチをします。
身障者用のカードを発行できる各社の場合は、身障者手帳の提示を行って発行を受けます。一部社局では毎年手帳の確認をしていることもあります。その際は運転士等に手帳の提示等は必要ありません。そのままカードをタッチして利用します。ただし、身障者用カードは（鉄道線でも利用できる場合）そのままでは利用できないことがあります。その場合は割引情報が付与されているカードと割引情報がないカードと2枚持つ必要があることもあります。
身障者用カードの一部では同じカードを使う他社線の券売機やチャージ機でチャージできないことがあります。この場合は面倒でも発行した社局でのみチャージやポイント還元等が受けられることになります。
2014年4月から関東圏・関西圏の一部で1円単位でのＩＣカード乗車券からの引落が行われていますが、鉄道・バスに於いて身障者での利用の場合「乗車券のみでの対応」としている社局がありますのでご利用の際には御確認ください。
**突然読み取れなくなった
テレビの上や携帯電話などのそばに置いておくと稀に磁気異常を起こし、中のＩＣチップが読み取れなくなる事があります。この場合は発行元の会社窓口に赴き、その旨を告げて再発行を受けます。手続きをしたその日は受け取れませんがその翌日には中身も保障されたカードが返ってきます。定期券が付与されている場合はその旨の証明書をもらえますので、その証明書を有人改札で提示して乗車することができます。
もし、他社局でのカード（名古屋でSuicaを使っていた等）がおかしくなったら&bold(){それぞれ発行を管轄している駅でしか再発行の処理ができません}。SuicaであればJR東日本の各駅、manacaであれば名鉄・豊鉄・名古屋市営地下鉄、KitacaであればJR北海道でしか手続きができませんのでそれぞれの駅に赴く必要があります。郵送で送って処理を依頼することもできません。
**普通に切符を買うのより安くなることがある
これは東京の地下鉄等を利用する際に起こりうることですが、例えば渋谷から北千住に向かう際に半蔵門線を利用して途中押上から東武線を利用した場合普通乗車券だと390円かかりますが、ＩＣカード乗車券の場合は銀座線・日比谷線を利用した230円で計算されます。これは「ＩＣカード乗車券に於いてはもっとも低廉となる経路の運賃を収受する」という規則があるのでこうなります。逆に言うと「両端の駅を結ぶ最低運賃経路で計算されるので経路は問わず乗車ができる」となりますが、できれば最短経路での乗車をお勧めします。
**間に定期区間を挟むと・・・？
Ａ－Ｂ－Ｃ－Ｄと乗りＢ－ＣがＩＣカードに定期券として入っている場合で、Ａ－Ｄの通し運賃とＡ－Ｂ、Ｃ－Ｄの各区間の合算運賃を比較し低廉になる方を採用してカード残額から差し引きます。ですので、通し運賃の方が安価な場合は最初から定期を使わずに乗車券で乗車しているのと同じ事になります。
定期券に接続するように乗車券を買うこともできます。例の場合、Ａ－ＢとＣ－Ｄの乗車券をあらかじめ購入し、有人改札から全ての乗車券類を呈示して入場します。降りる際も全ての乗車券類を呈示して有人改札から出場します。ＪＲ東日本の一部券売機では定期券が付与されているＩＣカードを入れると接続するような乗車券を購入できる物もあります。
但し、例えばＡ－ＢがＩＣカード利用不可の範囲である場合は、必ず乗車券を購入して入場しなくてはいけません。また、例の場合でＢから乗りＤで降りる際、Ｃ－ＤがＩＣカード利用範囲の範囲外の場合は乗車する際自動改札機を通ることができません（下述参照）。
**ICカードで新幹線に乗れる？
TOICAの場合、IC定期券の定期区間に新幹線の駅が２駅以上ある場合で、カード内に特急料金以上の残額がある場合に限り、新幹線の自由席に乗ることができます。
ただ、岐阜は岐阜羽島、富士は新富士と読み替えます。ですので「大垣－名古屋」間の定期を持っている場合は「岐阜羽島－名古屋」間の新幹線に乗ることができます。
TOICA定期券は通常の定期券と違い、TOICA定期券＋「新幹線定期券用特急券」という乗り方はできません。SuicaやICOCA等では取扱が異なります。
**ICカード範囲外へ乗り越す、ICカード範囲外から乗る場合
ICカード乗車券が利用できないエリアへ乗り越す場合は、最初からＩＣカード乗車券が利用できません。この場合はＩＣカード残額で乗車券を引き替えるか、予め全区間を現金などで乗車券を購入する必要があります。なお、IC定期券と併用して範囲外へ乗り越す場合は、予め乗り越す区間の乗車券を持っていたとしても、自動改札を通ることができません。有人改札でICカードの定期券と乗り越す区間の乗車券を提示して通る必要があります。逆の場合も同様です。
範囲の端の駅で停車時間が長い場合若しくは乗換が長くなる場合は改札で申し出てみましょう。そこまでの運賃を精算し、そこまでの運賃を精算した旨の証明書若しくはそこまでの運賃を払った証明書の代用の乗車券等を発行してくれることがあります（駅によって対応が異なります）。
**ICカード利用範囲内において定期券範囲外へ乗り越す・定期券範囲外から乗る場合
この場合、チャージが足りているのであればそのまま自動改札を通ることができます。足りない場合はチャージをするか、不足分の乗車券を予め購入し、範囲外から乗る場合は乗車券のみで入場し、降りる駅で有人改札を通る必要があります。範囲外で降りる場合は乗車券を購入する際にICカードの定期と併用する旨を告げるか、有人改札を通る必要があります。
**ICカードで乗ったはいいけどチャージ額が足らなくなった
この場合は「有人改札で不足分を現金で支払う」「（関東圏のみ）対応チャージ機で不足額だけチャージする（下述）」「チャージ機で出場出来るようにチャージ（最低1,000円）する」のいずれかになります。殆どの場合有人改札で申し出れば不足額を現金で支払うことにより出場出来ますが、一部社局（大阪市交通局等）では不足額を現金で支払って出場することは出来ません（規則により定められています）。この場合はチャージをして出るか、元々カードを使わずに乗車したとみなし、乗車した駅からの運賃全額を支払うかのいずれかになります。
**チャージはどうするの？
鉄道利用の場合、改札外であれば駅券売機や各種コンビニなどでチャージが出来ます。改札内であれば精算機若しくは精算窓口でチャージが出来ます。東京メトロの精算機や券売機では今までの1000円単位のチャージの他、消費税対応に合わせ10円単位のチャージが出来るようになりました（他社カードも対応）。
バスに於いては運転士横の運賃箱で行います。バス停車中に運転士に申し出て下さい。一部社局では車内にチャージ機を置いているところもあります。
2016年4月1日より関西圏の路線バスに於いて全国鉄道系ICカードが利用出来るようになりますが、阪神バスと尼崎市バス以外の各路線バスでは車内でのチャージが出来ません。コンビニ・鉄道各駅で予めチャージをして利用して下さい。
**首都圏におけるICカードへのグリーン券情報の付与について
manacaやSUGOCAなどでは首都圏でのグリーン券情報をICカードに記録することができません。この場合は別のSuicaを利用するか、面倒でもグリーン券を別途購入する必要があります。
**ＪＲ東海近郊ＩＣカード利用可能範囲
|運行会社|路線名|区間|
|ＪＲ東海|東海道線|醒ヶ井～名古屋～豊橋～静岡～函南|
|~|中央線|金山～中津川|
|~|関西線|名古屋～亀山|
|~|高山線|岐阜～美濃太田|
|~|太多線|美濃太田～多治見|
|~|武豊線|大府～武豊|
|~|飯田線|豊橋～豊川|
|~|身延線|富士～西富士宮|
|~|御殿場線|沼津～下曽我|
|愛知環状鉄道|-|全線|
|名鉄|-|全線&footnote(広見線の新可児～御嵩間、蒲郡線を除く)|
|豊橋鉄道|-|全線|
|名古屋市営地下鉄|-|全線|
|名古屋臨海高速鉄道|-|全線|
|近鉄|-|全線|
※表にない路線や区間は使用できません（他地域エリアを除く）
**関東圏のバス・電車の運賃について（消費税関連）
消費税増税分を付与する形として、殆どの会社に於いて値上げが実施されています。これにより、現金での乗車とICカード乗車券での乗車とでは数円単位ですが運賃に差が出ることがあります。関東圏では殆どの鉄道線やバス線に於いて1円単位での運賃が設定されます。区間によってはICカード乗車券の方が安いこともあれば現金乗車の方がやすいこともあります。バスの初乗り運賃でも同様です。差があるからといって誤収受ではありません。
