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「マフラー詰まってませんか?」(2009/06/29 (月) 10:24:52) の最新版変更点

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これはTA02-130***(キャノ以外は型番知らぬ｡)以前の問題だけどかなり多いみたい｡
マフラーの出口に手をかざして､生熱い空気がダラ～っと流れてる場合はktkr。
TA02-130(V型)ならテールエンドを外して掃除が可能だけど､30000キロ以上の個体の場合は
内部もかなりハッピーな状態になってること請け合い･･･｡
V型なら、薪と一緒にくべちゃって～。(マジで)I Can Give You Gatsby♪
バーナーでもいいけど､白い煙がもくもく出るから人目をはばかるように｡
煙が出なくなったらとりあえずOK。中のカーボンをたたき出したあと､水で洗っちゃえ｡で、耐熱塗装｡
つまりで遅かった機体の場合なら、これで55キロは出るはず｡

これはTA02-130***(キャノ以外は型番知らぬ｡)以前の問題だけどかなり多いみたい｡
マフラーの出口に手をかざして､生熱い空気がダラ～っと流れてる場合はktkr。
TA02-130(V型)ならテールエンドを外して掃除が可能だけど､30000キロ以上の個体の場合は
内部もかなりハッピーな状態になってること請け合い･･･｡
V型なら、薪と一緒にくべちゃって～。(マジで)I Can Give You Gatsby♪
バーナーでもいいけど､白い煙がもくもく出るから人目をはばかるように｡
煙が出なくなったらとりあえずOK。中のカーボンをたたき出したあと､水で洗っちゃえ｡で、耐熱塗装｡
つまりで遅かった機体の場合なら、これで55キロは出るはず｡
それ以前のテールが外れないタイプのマフラーは､いっそのことヤフオクの台湾マフラーに換装してしまうのがｵﾇﾇﾒ｡
価格も6800～10000JPYだからコストもたいして気にならない｡
TA02-150**以降は排ガス対策車なので、つまりは問題にはならないようです｡(要出典)