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ウェイトローラーも消耗品です｡
削れて軽くなったり直径が小さくなったりして変速範囲が狭くなってくると､
回転ばかり上がって全然最高速が出ない状態になります｡
純正よりも少し軽い重量のWRにすると加速がよいとか言われてますが､ノーマルプーリーだと
すぐに最大変速まで行かなくなっちゃうので、ノーマルの重さがいいです｡
耐久性の面でも純正に勝てる物はありません｡社外品で重さを合わせるより､純正流用で探した方がイイですよ｡

交換は簡単ですが､プーリーを外すときにエアーツールは使わないようにしましょう｡
クランクシャフト歪んでも知りませんよ｡
WRが削れてるような状態の個体なら､一緒に[[ベルトも交換]]しちゃいましょうね｡

ウェイトローラーも消耗品です｡
削れて軽くなったり直径が小さくなったりして変速範囲が狭くなってくると､
回転ばかり上がって全然最高速が出ない状態になります｡
純正よりも少し軽い重量のWRにすると加速がよいとか言われてますが､ノーマルプーリーだと
すぐに最大変速まで行かなくなっちゃうので、ノーマルの重さがいいです｡
耐久性の面でも純正に勝てる物はありません｡社外品で重さを合わせるより､純正流用で探した方がイイですよ｡

交換は簡単ですが､プーリーを外すときにエアーツールは使わないようにしましょう｡
クランクシャフト歪んでも知りませんよ｡
WRが削れてるような状態の個体なら､一緒に[[ベルトも交換>http://www39.atwiki.jp/gyroseries/pages/35.html]]しちゃいましょうね｡