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*参加車種
LFSpartycupでは、クラスの違う様々な車種が、性能調整を受けた上でエントリーできます。
以下の車種が使用可能です。
ちなみにコメントはキーボードステアで走行した場合ですので、もしかしたら少し違うかもしれません
**FXO
#image(x_FXO.jpg)
駆動方式:FF
-参加車中唯一のFF。リアが若干出やすい特性だがうまく使えば速さを見せる
-----
**FZ 50
#image(x_FZ5.jpg)
駆動方式:RR
-参加車中最重量マシン。その代わりにトラクションコントロールもこれにしか付いてない。重さをコントロールできるかな？
-----
**LX4
#image(x_LX4.jpg)
駆動方式:FR
-見た目のとおりロータス・スーパー７がモチーフのマシン。軽量FRというレイアウトを生かして鋭いターンインを見せるがストレートは苦手
-----
**RaceAbout
#image(x_RAC.jpg)
駆動方式:MR
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**RB4
#image(x_RB4.jpg)
駆動方式:4WD
-セリカGT Fourがモチーフのマシン。唯一4WDシステムを備え、デフセッティング次第では鋭いターンインと強力なトラクションを両立できる
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**XR GT Turbo
#image(x_XRT.jpg)
駆動方式:FR
-ドリフトにタイムアタックに人気のマシン。もはや定番ともいえるマシンであり、セッティングのノウハウが蓄積されているだろう

間違ってたら報告お願いします

*参加車種
LFSpartycupでは、クラスの違う様々な車種が、性能調整を受けた上でエントリーできます。
以下の車種が使用可能です。
ちなみにコメントはキーボードステアで走行した場合ですので、もしかしたら少し違うかもしれません
**FXO
#image(x_FXO.jpg)
駆動方式:FF
-参加車中唯一のFF。リアが若干出やすい特性だがうまく使えば速さを見せる
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**FZ 50
#image(x_FZ5.jpg)
駆動方式:RR
-参加車中最重量マシン。その代わりにトラクションコントロールもこれにしか付いてない。重さをコントロールできるかな？
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**LX4
#image(x_LX4.jpg)
駆動方式:FR
-見た目のとおりロータス・スーパー７がモチーフのマシン。軽量FRというレイアウトを生かして鋭いターンインを見せるがストレートは苦手
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**RaceAbout
#image(x_RAC.jpg)
駆動方式:MR
-軽量・ハイパワー・ミッドシップ。古典的なスポーツカーの要求条件を満たすこのクルマを乗りこなすにはスポーツドライビングの基本を知ることが必要だろう
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**RB4
#image(x_RB4.jpg)
駆動方式:4WD
-セリカGT Fourがモチーフのマシン。唯一4WDシステムを備え、デフセッティング次第では鋭いターンインと強力なトラクションを両立できる
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**XR GT Turbo
#image(x_XRT.jpg)
駆動方式:FR
-ドリフトにタイムアタックに人気のマシン。もはや定番ともいえるマシンであり、セッティングのノウハウが蓄積されているだろう

間違ってたら報告お願いします