「井の頭線」の編集履歴（バックアップ）一覧はこちら
「井の頭線」(2008/02/09 (土) 19:42:20) の最新版変更点
追加された行は緑色になります。
削除された行は赤色になります。
**1000系
#ref(http://www.nabe-h.co.jp/img/title9.jpg)
**●井の頭線に登場した２代目「１０００系」
京王電鉄井の頭線では初の大型２０ｍ級、両開き４扉車両。３０００系の後継車両として誕生し、イメージは同車から受け継いでいる。車体はオールステンレス製だが、前面は普通鋼とし、非常用の貫通扉を設置。前面の塗色は３０００系同様、編成別に７色のレインボーカラーを、側面には前面塗色の濃淡２本の帯が施されている。
なお、１０００系としては初代として１９５７年に登場した井の頭線用の車両が、かつて在籍していた。これは、京王線で活躍した２０００系の井の頭線バージョンであり（車体色はライトグリーン）、１９８４年に全車が引退している。
----
**3000系
#ref(http://tksdn.web.infoseek.co.jp/photo/gallery/031129/02.jpg)
**1000系
#ref(http://www.nabe-h.co.jp/img/title9.jpg)
**●井の頭線に登場した２代目「１０００系」
京王電鉄井の頭線では初の大型２０ｍ級、両開き４扉車両。３０００系の後継車両として誕生し、イメージは同車から受け継いでいる。車体はオールステンレス製だが、前面は普通鋼とし、非常用の貫通扉を設置。前面の塗色は３０００系同様、編成別に７色のレインボーカラーを、側面には前面塗色の濃淡２本の帯が施されている。
なお、１０００系としては初代として１９５７年に登場した井の頭線用の車両が、かつて在籍していた。これは、京王線で活躍した２０００系の井の頭線バージョンであり（車体色はライトグリーン）、１９８４年に全車が引退している。
----
**3000系
#ref(http://tksdn.web.infoseek.co.jp/photo/gallery/031129/02.jpg)
**●長らく量産された井の頭線の代表車両
京王電鉄初のオールステンレスカー。１９８８年まで量産が続けられた。製造期間の非常に長い車両である。
外観は従来車両の前面２枚窓の湘南スタイルを継承する一方、ステンレスの単調さをカバーするために正面を強化プラスチック(FRP)製とし、編成別に７色（レインボーカラー）に着色されているのが大きな特徴。
１０００系登場に伴い、一部が上毛電鉄、松本電鉄、岳南鉄道、北陸鉄道へ移籍したほか、継続使用される車両はリニューアル改造が施されている。
